Перевозка ферм

Полуфермы перевозятся в вертикальном положении с опиранием на две точки; при этом верхний пояс необходимо раскрепить из плоскости примерно через каждые 6 м по длине.

В Главзапстрое, по разработкам треста «Оргтехстрой», был изготовлен и внедрен специальный полуприцеп-фермовоз с погрузочной высотой 0,7 м, имеющий гидропривод для управления колесами задней тележки. Недостатком этого полуприцепа являлась его сравнительно небольшая грузоподъемность: за один рейс перевозилась только одна полуферма.

Доставка элементов оболочек на строительные объекты основывается на передовых формах организации транспортного процесса. Все перевозки централизованы и ведутся по заранее разработанному маршруту. Большое внимание уделяется обеспечению подъездов к строительным площадкам и… Далее...


26 июня 2009 | Рубрика: Оболочки положительной гауссовой кривизны | Комментариев нет 

Бочарные своды

Железобетонные оболочки с горизонтальной осью вращения — бочарные своды — применены для покрытия зданий с пролетами порядка 100 м.

Во Франции, в г. Мариньяне, построен ангар с покрытием из бочарных сводов пролетом 100,25 м, со стрелой подъема 12,6 м. Покрытие выполнено в монолитном железобетоне. Расход, железобетона на 1 м2 пола составил 0,27 м3.

В Ленинграде возведены из сборного железобетона бочарные своды пролетами 100 м (производственный корпус домостроительного комбината в Автово) и 96 м (автобусные парки № 5 и 6).

Бочарные своды пролетом 96 м имеют стрелу подъема 11,4 м. Они собираются из элементов… Далее...


11 июня 2009 | Рубрика: Область практического применения оболочек | Комментариев нет 

Членение оболочки на сборные элементы

Прямоугольной формы позволило вести монтаж конструкции на подмостях, расположенных в виде пяти лент пространственных металлических ферм. Поверхность оболочки образована скольжением образующей окружности по направляющей того же очертания. Покрытие опирается на четыре точки по углам квадрата, между которыми перекинуты контурные арки пролетом 45 м и стрелой подъема 7,8 м. Сечение арки — 60х80 см.   Применение железобетонных пологих оболочек положительной кривизны для промышленных зданий, оборудованных мостовыми опорными кранами (что определяет оптимальный шаг колонн каркаса 12 м), оказывается также весьма эффективным для пролетов 18, 24, 30, 36 м и более… Далее...


29 мая 2009 | Рубрика: Область практического применения оболочек | Комментариев нет 

Транспортирование сборных элементов

В случае (в отличие от первого опыта возведения бочарных сводов) приобретало равноправное значение в технологической цепи строительства. В ходе работ были разработаны оптимальные схемы перевозок и выбраны соответствующие транспортные средства. При этом ориентировались на подвижной состав управления «Ленстройтранс», осуществлявшего централизованные перевозки строительных грузов.

Плиты и бортовые элементы опорных зон перевозились (по одному изделию) полуприцепом-роспуском грузоподъемностью 25 т с тягачом ЯАЗ-210. Элементы опирали по краям на прокладки из деревянных брусков. При перевозке несимметричных элементов, создающих дебаланс, полуприцеп уравновешивали посредством дополнительного балласта.

Плиты скорлупы (по одной), бортовые элементы (по одному) и элементы затяжек (два-три) перевозились на полуприцепе-платформе… Далее...


15 мая 2009 | Рубрика: Арочные (бочарные) своды | Комментариев нет 

Оболочки из цилиндрических панелей

На объектах, возводимых трестами Главзапстроя, применяются оболочки, конструкции Ленпромстройпроекта, собираемые из цилиндрических плит размерами 3X12 м для зданий с шагом колонн 12 м и пролетами 18—36 м. Оболочки эти являются однопролетными, многоволновыми с длиной волны 12 м и стрелой подъема 1,5 м, что равно 1/8 длины волны.

Оболочки могут собираться по балочным и арочным диафрагмам. В первом случае получаем цилиндрические оболочки, во втором — оболочки двоякой кривизны.

Скорлупы оболочек для всех пролетов собираются из одинаковых цилиндрических плит 3x12 м двух опалубочных типоразмеров( средние и торцевые плиты). Принят один типоразмер затяжки торцевой диафрагмы и по одному… Далее...


12 мая 2009 | Рубрика: Оболочки из цилиндрических панелей | Комментариев нет 

Единая модульная система

Следует заметить, что размеры оболочек в плане соответствуют единой модульной системе, принятой Строительными нормами и правилами; это не случайно, так как в основу их проектирования и строительства были заложены принципы унификации элементов с целью максимальной индустриализации возведения пространственных конструкций.

Об особенностях проектных решений унифицированных пологих оболочек, методах их изготовления и монтажа будет сказано ниже. Здесь уместно остановиться на отдельных зданиях, построенных по индивидуальным проектам и представляющим интерес для специалистов.

Аэровокзал в Киеве (Бориспольский аэропорт). В центральной части он перекрыт сборной железобетонной пологой оболочкой положительной кривизны. Оболочка имеет прямоугольную форму в плане с размерами сторон 48х54… Далее...


18 апреля 2009 | Рубрика: Область практического применения оболочек | Комментариев нет 


Страница 1 из 51234»...Последняя »