Бочарные своды
Железобетонные оболочки с горизонтальной осью вращения — бочарные своды — применены для покрытия зданий с пролетами порядка 100 м.
Во Франции, в г. Мариньяне, построен ангар с покрытием из бочарных сводов пролетом 100,25 м, со стрелой подъема 12,6 м. Покрытие выполнено в монолитном железобетоне. Расход, железобетона на 1 м2 пола составил 0,27 м3.
В Ленинграде возведены из сборного железобетона бочарные своды пролетами 100 м (производственный корпус домостроительного комбината в Автово) и 96 м (автобусные парки № 5 и 6).
Бочарные своды пролетом 96 м имеют стрелу подъема 11,4 м. Они собираются из элементов… Далее...
Два вида гиперболических оболочек
Опыт применения таких оболочек в отечественном строительстве сравнительно мал, что, естественно, создает трудности при определении области их использования в массовом строительстве.
В зарубежной и отечественной практике наиболее часто применяются два вида гиперболических оболочек:
- четырехлепестковые покрытия в виде четырех равновеликих гиперболических параболоидов, разделяемых двумя взаимно, перпендикулярными линиями (эти линии вместе с верхними поясами контурных ферм являются двумя парами прямолинейных образующих гиперболоидов);
- многоволновые покрытия, образованные из гиперболических параболоидов в виде панелей-оболочек.
Первый вид оболочек получил распространение за рубежом в покрытиях прямоугольных и квадратных в плане зданий самого различного назначения — от… Далее...
Купола многогранные
В сборных оболочках применяются криволинейные или плоские ребристые плиты. К этому классу оболочек тяготеют сочлененные (сомкнутые) купола — многогранные в плане, монолитные и сборно-монолитные.
Сомкнутые купола представляют собой поверхность, образованную пересечением нескольких секторов, вписанных в общую поверхность вращения.
В классификацию не включены оболочки, выполняемые на треугольном, ромбическом, многоугольном плане, хотя очевидно, что они также могут быть выполнены монолитными или сборными — из гладких или ребристых элементов…
Параболические оболочки
К этому классу относят оболочки с цилиндрическими и коническими поверхностями. В первую группу конструкций входят цилиндрические оболочки— длинные и короткие (в зависимости от отношения пролета к длине волны).
Прямолинейная образующая поверхности обусловила их выполнение в монолитном железобетоне — преимущественно с гладкой скорлупой; монолитные ребристые оболочки иногда применяются при необходимости восприятия нагрузки от сосредоточенных сил для обеспечения устойчивости и по архитектурным соображениям.
В последние годы в отечественной практике широко используются сборные цилиндрические оболочки, монтируемые из крупнопанельных криволинейных или плоских плит, бортовых элементов и элементов торцевых диафрагм.
Возможны решения цилиндрических оболочек в сборно-монолитном исполнении (сборные… Далее...
Оболочки гиперболические
К данному классу относят гиперболические параболоиды, обладающие поверхностью переноса. Замечательное свойство этой поверхности заключается в линейчатости:
- ее образующими являются две системы перекрещивающихся прямых, лежащих на поверхности гиперболического параболоида.
Линейчатость поверхности способствовала выполнению гиперболических оболочек в монолитном, сборно-монолитном и сборном железобетоне.
В монолитном железобетоне выполняются ромбовидные и прямоугольные в плане сооружения.
В сборно-монолитном железобетоне выполняются многоволновые покрытия прямоугольного плана, собираемые из отдельных панелей оболочек.
В сборном варианте выполняются отдельные панели (гипары)…
Единая модульная система
Следует заметить, что размеры оболочек в плане соответствуют единой модульной системе, принятой Строительными нормами и правилами; это не случайно, так как в основу их проектирования и строительства были заложены принципы унификации элементов с целью максимальной индустриализации возведения пространственных конструкций.
Об особенностях проектных решений унифицированных пологих оболочек, методах их изготовления и монтажа будет сказано ниже. Здесь уместно остановиться на отдельных зданиях, построенных по индивидуальным проектам и представляющим интерес для специалистов.
Аэровокзал в Киеве (Бориспольский аэропорт). В центральной части он перекрыт сборной железобетонной пологой оболочкой положительной кривизны. Оболочка имеет прямоугольную форму в плане с размерами сторон 48х54… Далее...
