Перевозка ферм
действительно лучший культиватор продажаПолуфермы перевозятся в вертикальном положении с опиранием на две точки; при этом верхний пояс необходимо раскрепить из плоскости примерно через каждые 6 м по длине.
В Главзапстрое, по разработкам треста «Оргтехстрой», был изготовлен и внедрен специальный полуприцеп-фермовоз с погрузочной высотой 0,7 м, имеющий гидропривод для управления колесами задней тележки. Недостатком этого полуприцепа являлась его сравнительно небольшая грузоподъемность: за один рейс перевозилась только одна полуферма.
Доставка элементов оболочек на строительные объекты основывается на передовых формах организации транспортного процесса. Все перевозки централизованы и ведутся по заранее разработанному маршруту. Большое внимание уделяется обеспечению подъездов к строительным площадкам и… Далее...
Членение оболочки на сборные элементы
Прямоугольной формы позволило вести монтаж конструкции на подмостях, расположенных в виде пяти лент пространственных металлических ферм.
Поверхность оболочки образована скольжением образующей окружности по направляющей того же очертания. Покрытие опирается на четыре точки по углам квадрата, между которыми перекинуты контурные арки пролетом 45 м и стрелой подъема 7,8 м. Сечение арки — 60х80 см.
Применение железобетонных пологих оболочек положительной кривизны для промышленных зданий, оборудованных мостовыми опорными кранами (что определяет оптимальный шаг колонн каркаса 12 м), оказывается также весьма эффективным для пролетов 18, 24, 30, 36 м и более… Далее...
Транспортирование сборных элементов
В случае (в отличие от первого опыта возведения бочарных сводов) приобретало равноправное значение в технологической цепи строительства. В ходе работ были разработаны оптимальные схемы перевозок и выбраны соответствующие транспортные средства. При этом ориентировались на подвижной состав управления «Ленстройтранс», осуществлявшего централизованные перевозки строительных грузов.
Плиты и бортовые элементы опорных зон перевозились (по одному изделию) полуприцепом-роспуском грузоподъемностью 25 т с тягачом ЯАЗ-210. Элементы опирали по краям на прокладки из деревянных брусков. При перевозке несимметричных элементов, создающих дебаланс, полуприцеп уравновешивали посредством дополнительного балласта.
Плиты скорлупы (по одной), бортовые элементы (по одному) и элементы затяжек (два-три) перевозились на полуприцепе-платформе… Далее...
Единая модульная система
Следует заметить, что размеры оболочек в плане соответствуют единой модульной системе, принятой Строительными нормами и правилами; это не случайно, так как в основу их проектирования и строительства были заложены принципы унификации элементов с целью максимальной индустриализации возведения пространственных конструкций.
Об особенностях проектных решений унифицированных пологих оболочек, методах их изготовления и монтажа будет сказано ниже. Здесь уместно остановиться на отдельных зданиях, построенных по индивидуальным проектам и представляющим интерес для специалистов.
Аэровокзал в Киеве (Бориспольский аэропорт). В центральной части он перекрыт сборной железобетонной пологой оболочкой положительной кривизны. Оболочка имеет прямоугольную форму в плане с размерами сторон 48х54… Далее...
Перевозка плит и затяжек
Для перевозки плит 3х12 м и затяжек был предназначен прицеп, оборудованный на стандартных тележках. Максимальная грузоподъемность прицепа—20 т, собственный вес —5,2 т, база — 7080 мм, высота рамы — 1600 мм, высота с грузом — 3300 мм.
В Тихвине плиты перевозят по следующей схеме. На раме-прицепе со стороны тягача устанавливают жесткий опорный брус на ширину всей панели, а с задней стороны на раме — передвижной брус с двумя горизонтальными домкратами на каждом. Расстояние между брусьями составляет 11880 мм, что соответствует длине плит в плане.
Плиту краном погружают на панелевоз. Затем ее оснащают временной стальной затяжкой… Далее...
Диафрагмы и бортовые элементы
Могут быть как железобетонными, так и стальными. Следует отметить, что выбор конструктивных решений оболочек находится в тесной взаимосвязи со способами строительства. Из анализа накопленного опыта видно, что возможные упрощения производства работ часто обусловливали назначение той или иной геометрии конструкции.
Так, при возведении монолитных оболочек предпочтение часто отдавалось линейчатым оболочкам. В этих случаях для изготовления опалубки применялись прямолинейные элементы, (оболочки цилиндрические, коноидальные, в виде гиперболического параболоида).
Вопросы стандартизации и многократного использования монтажных приспособлений и оборудования для формования изделий имеют большое, а порой решающее значение при проектировании сборных оболочек. Поэтому приведенная выше классификация оболочек по технологическому признаку… Далее...
Популярное
- Укладка и уплотнение смеси
(5 из 5) - Изготовление контурных ферм для оболочек
(5 из 5) - Сборно-монолитные оболочки
(5 из 5) - Применения радиотехнических методов
(5 из 5) - Отработка системы неразрушающего контроля
(5 из 5)
- Укладка и уплотнение смеси