Перевозка ферм
оборудование для бурения скважин вручнуюПолуфермы перевозятся в вертикальном положении с опиранием на две точки; при этом верхний пояс необходимо раскрепить из плоскости примерно через каждые 6 м по длине.
В Главзапстрое, по разработкам треста «Оргтехстрой», был изготовлен и внедрен специальный полуприцеп-фермовоз с погрузочной высотой 0,7 м, имеющий гидропривод для управления колесами задней тележки. Недостатком этого полуприцепа являлась его сравнительно небольшая грузоподъемность: за один рейс перевозилась только одна полуферма.
Доставка элементов оболочек на строительные объекты основывается на передовых формах организации транспортного процесса. Все перевозки централизованы и ведутся по заранее разработанному маршруту. Большое внимание уделяется обеспечению подъездов к строительным площадкам и… Далее...
Транспортирование сборных элементов
В случае (в отличие от первого опыта возведения бочарных сводов) приобретало равноправное значение в технологической цепи строительства. В ходе работ были разработаны оптимальные схемы перевозок и выбраны соответствующие транспортные средства. При этом ориентировались на подвижной состав управления «Ленстройтранс», осуществлявшего централизованные перевозки строительных грузов.
Плиты и бортовые элементы опорных зон перевозились (по одному изделию) полуприцепом-роспуском грузоподъемностью 25 т с тягачом ЯАЗ-210. Элементы опирали по краям на прокладки из деревянных брусков. При перевозке несимметричных элементов, создающих дебаланс, полуприцеп уравновешивали посредством дополнительного балласта.
Плиты скорлупы (по одной), бортовые элементы (по одному) и элементы затяжек (два-три) перевозились на полуприцепе-платформе… Далее...
Сборные железобетонные оболочки
Классификация оболочек В мировой строительной практике создано большое количество разнообразных систем тонкостенных пространственных конструкций — железобетонных оболочек.
Железобетонные оболочки различают по геометрии их поверхности, расчетно-конструктивным признакам и конструктивным особенностям, определяющим методы производства работ. Геометрия поверхности. Поверхности железобетонных оболочек покрытия различают по характеру кривизны и по способу образования. Они характеризуются гауссовой кривизной, которая является произведением главных кривизн.
Если центры кривизны обеих главных кривых, проходящих через данную точку, находятся по одну сторону поверхности, то такая поверхность в рассматриваемой точке имеет положительную гауссову кривизну.
В случае, когда центры главных кривых, проходящих через… Далее...
Единая модульная система
Следует заметить, что размеры оболочек в плане соответствуют единой модульной системе, принятой Строительными нормами и правилами; это не случайно, так как в основу их проектирования и строительства были заложены принципы унификации элементов с целью максимальной индустриализации возведения пространственных конструкций.
Об особенностях проектных решений унифицированных пологих оболочек, методах их изготовления и монтажа будет сказано ниже. Здесь уместно остановиться на отдельных зданиях, построенных по индивидуальным проектам и представляющим интерес для специалистов.
Аэровокзал в Киеве (Бориспольский аэропорт). В центральной части он перекрыт сборной железобетонной пологой оболочкой положительной кривизны. Оболочка имеет прямоугольную форму в плане с размерами сторон 48х54… Далее...
Опорные зоны
Собираются из плит ПЗ-1 и П4-1, а также из опорных элементов ББ2-1, ББЗ-1, Б01-1 и Б02-1. Плиты опорной зоны — предварительно-напряженные — имеют центральное несущее ребро — «киль». Предварительно-напряженная арматура — из стали класса А-IIIв. Разрезка опорной зоны выполнена таким образом, что бортовой и опорный элемент для двух смежных сводов (кроме сводов, расположенных у температурного шва) является общим.
В опорном элементе Б01-1 предусмотрены каналы для пропуска напрягаемой арматуры затяжек. Элементы опорной зоны армируются сварными сетками и каркасами, а кроме того, отдельными диагонально расположенными стержнями, которые воспринимают действующие в этой зоне главные растягивающие усилия…
Изготовление плит
Изготовление плит, контурных ферм-диафрагм, а также зенитных световых фонарей осуществлялось на комбинате производственных предприятий (КПП) треста № 52. Комбинат расположен в непосредственной близости от строящегося корпуса. Дальность перевозки изделий составляет около 2 км.
Плиты изготовляются по поточно-агрегатной технологии в цехе сборного железобетона в силовых стальных формах пяти типоразмеров. Комплект состоит всего из 12 форм, что позволяет за два дня изготовить 24 плиты, т. е. одну оболочку.
Заготовка и сварка арматурных каркасов и закладных деталей осуществляются централизованно в арматурном цехе комбината. Сборку армопакетов производят непосредственно в формах перед бетонированием изделия…
